מערכת ההינע באופניים עוברת חיים לא קלים. כל הכח שהרוכב מפעיל ברגליו עובר דרך המערכת הזו.
פעם בתקופה חשוב לפרק את המערכת, לנקות אותה, לשמן ולגרז את החלקים הנעים בה, כל זאת כדי להאריך את חייה ולתת לנו עוד תקופה של הנאה מרכיבה.
מפרקים גלגל אחורי, בודקים חופש בקסטה, משפריצים עליה דגריזר בזהירות כדי לא להרטיב יותר מדי את הצירים, מניחים לה לדקה או שתיים ושוטפים עם מים בלחץ נמוך, מנגבים עם מטלית או חולצה ישנה בין גלגלי השיניים ואת הנבה.
מי שרוצה, יכול לפרק גם מעביר קידמי, לא חייבים מאחר והוא מתנקה יפה גם כאשר הוא מחובר. מניחים בקערה ומשפריצים דגריזר, מניחים למספר דקות
מוציאים , שוטפים עם מים ומנגבים. שימו לב שאין צורך לפרק את השרשרת אם יש לכם מעביר קידמי ניפתח. שיחרור של בורג והשרשרת יוצאת. הבורג מסומן בעיגול אדום.
מפרקים מעביר אחורי על ידי הכנסת מפתח אלן למרכז ציר המעביר המסומן בעיגול אדום.
השרשרת עדיין תפוסה בין הגלגלות של מעביר. הגלגלות מתפרקות על ידי פתיחה של בורג אלן במרכזן. במקרה הזה הברגים נמצאים משני צידי המעביר האחורי.
מפרקים את הגלגלת התחתונה ומשחררים את השרשרת, הגלגלת מתפרקת לבד לחלקים, מיסב החלקה ושתי פלטות צד. מניחים בקערה ומשפריצים דגריזר, מניחים למספר דקות.
מפרקים את הגלגלת העליונה, שימו לב שבחלק מהמעבירים היא שונה מאחר והיא נושאת עומס רב יותר. במקרה הזה ניתן לראות שבגלגלת ישנו מיסב החלקה שנמצא בגוף הגלגלת.
מוציאים את הגלגלות , שוטפים עם מים ומנגבים.
כך נראה המעביר ללא הגלגלות
מניחים את המעביר בקערה ומשפריצים דגריזר, מניחים למספר דקות. שימו לב שהבורג שמכוון את מתח הכבל והיציאה שלו מהמעביר עקומים. אין ליישר אותם כאשר הם במעביר אלא רק לאחר שמוציאים אותם. המעביר עשוי ממתכת רכה וההברגה תיקרע!
מוציאים , שוטפים עם מים ומנגבים. יפה לא? יש לזכור להחזיר את השרשרת למקומה דרך הגלגלות לפני שמרכיבים מחדש את המעביר!
את הגלגלות יש לגרז במיסבים לפני ההרכבה! כל מכונופן הגון יתן לכם טיפה גריז בקופסא קטנה….
מניחים את השרשרת בקערה ומשפריצים דגריזר, מניחים למספר דקות. מוצאים ושוטפים במים, מיבשים ומשמנים היטב! השרשרת תחליד אם תישאר רטובה.
את הקראנק יש לשטוף עם מים ולנגב. ניתן גם לפרק לשטוף ולנגב את הפדאלים, בעיקר קליפלס שיש להם רגישות לליכלוך מוגזם.
בברכה צוות אתר 4bikes.co.il
