בקר למנוע 250W עד 15A לאופניים וקורקינט חשמלי

בקר אוניברסלי שמאים לכלים חשמליים שונים מתאים עד 15A.

שלבים להרכבת בקר 15A והסבר על החוטים:

שלב 1: חיבורי כוח וסוללה (הזנה ראשית)
​חיבור הסוללה: חברו את הקונקטור האדום הגדול (עם החוטים העבים אדום ושחור) לקטבי הסוללה. אדום לפלוס (+), שחור למינוס (-).
​הצתה (מה שכתוב עלו Ignition): כאשר משתמשים בצג דיגיטלי, הצג מדליק את הבקר באופן אוטומטי ואין צורך לחבר קונקטור זה. ניתן לחבר לשם מפסק תאורה וכך תוכלו להוציא מתח לתאורה (אם מתקינים ללא צג, יש לגשר את החוט האדום בקונקטור ה-Ignition למתח חיובי).
​ שלב 2: חיבור המנוע ( כבל שחור עבה עם חיבור 9 פיני דקים) חיבור שחור לחבר את המנוע לבקר.
​ שלב 3: צג דיגיטלי (מה שכוב עלו Display/LCD): חברו את הצג לקונקטור הייעודי (הקונקטור השחור הרחב עם ריבוי החוטים). דרך חיבור זה הבקר מקבל את פקודת ההדלקה ומציג נתוני מהירות וסוללה.
​ידית גז (חוט שכתוב עלו Throttle): חברו את הקונקטור המסומן ב-"Throttle" (חוטים: אדום, ירוק, שחור) לידית הגז שלכם.
​ שלב 4: בטיחות ופונקציות נוספות
​מגביל מהירות ( חוט שכתוב עלו 25KMH): לחיבור מהיר של הגבלת המהירות החוקית, חברו את צמד החוטים האפורים זה לזה.
​ידיות בלם (חוט שכתוב עלו L-brake): חברו את הקונקטורים המסומנים ב-"L-brake" (חוטים: לבן ושחור) כדי להבטיח ניתוק מיידי של המנוע בזמן בלימה.
​בקרת שיוט (חוט שכתוב עלו Cruising): לא חייב לחבר כמעט ולא משתמשים- חברו את הקונקטור המסומן ב-"Cruising" (חוטים: כתום ושחור) להפעלת מצב נסיעה קבועה.
​חיישן דיווש (חוט שכתוב עלו P.A.S): חברו את החיישן לקונקטור המסומן ב-"P.A.S" (חוטים: סגול, שחור, אדום) לעזרה חשמלית בזמן הדיווש.
​ שלב 5: סנכרון ראשוני (Self-learn)
​לאחר השלמת כל החיבורים, הרימו את הגלגל המניע באוויר וחברו את שני החוטים הלבנים הבודדים ("Self-learn").
​המנוע יסתובב לבד כדי לזהות את כיוון הנסיעה האופטימלי.
​ברגע שהכיוון נכון – נתקו את החוטים הלבנים. המערכת מוכנה לנסיעה!
​ אזהרה: ודאו שכל החיבורים מהודקים ומבודדים היטב לפני חיבור הסוללה. אין לבצע חיבורים תחת מתח!